既能拉犁耕地，还可以换斗拉货，几乎无所不能，只要装得下，啥都能拉得走，而且动不动就超载。

　　特别是在面对泥泞的道路、坡度很高的土路，哪怕是越野车都不能去的地方，拖拉机随便“突突突”，似乎不费什么力气就能轻松过去。

　　首先，拖拉机几乎都是压燃式的柴油机，这种引擎没有传统汽车的点火装置，启动靠手摇，满满的仪式感，依靠超高压缩比高温点燃油雾。

　　由于燃油是在压缩冲程的末端开始喷射的，这就导致燃油一边喷射一边燃烧，从而延长了燃烧时间。

　　再加上转速本来相对就慢，这样一来，每次冲程爆发出来的能量输出会更加集中和强劲。

　　同时为了配合这种燃烧方式，单缸柴油机的活塞是在一个较大的圆周路径内运动。

　　根据杠杆原理，活塞的运动半径越大，曲轴端的动力臂就越长，产生的扭矩也就越大，最终拖拉机就能产生更大的牵引力。

　　本来拖拉机的扭矩就已经很大了，再经过这个手动变速箱的超低变速比，输出的转速大概每分钟只有几十圈。

　　普通家用车最多只能放大16倍的扭矩，但是拖拉机可以放大60倍、甚至上百倍的扭矩。

　　然而甘蔗没有两头甜，根据P=FV的公式，力与速度是反比的关系，在功率一定的情况下，拖拉机的速度可远远比不上汽车。

　　为了纪念这位发明家，柴油这个单词就用他的姓Diesel来表示，而柴油机被称作Diesel Engine。

　　目前国内知名的柴油机厂商就有山东潍柴、广西玉柴、一汽锡柴、安徽全柴等等。

　　中国的单缸柴油机更是出口到世界上大多数发展中国家，让那里的老百姓感受到中国制造的强大。

　　单缸柴油机结构简单、用途广泛，耕地机、碾米机、抽水机、发电机、拖拉机等都需要用它作为动力。